Alain McKenna est journaliste, blogueur et auteur depuis qu’il a quitté l’université quelque part à la fin des années 1990. Au fil des ans, il a su transformer…
Horizon média
Alain McKenna
Apple menace la position privilégiée de Windows en entreprise
… », même si, pour le moment, les chiffres ne vont pas nécessairement dans le sens de cette affirmation.
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Ainsi, sur les quelque 10…
OVH dévoile un centre de données gigantesque à Beauharnois
…hydroélectrique aux abords du centre industriel, fournissant une énergie abondante et bon marché, n’est pas étrangère à l’annonce.
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Jaguar XKR-S décapotable 2012 : La féline de l’année ôte le haut
Jaguar a remporté le prix de Sportive de l’année pour son coupé XKR en 2011. L’édition décapotable de 2012 en fera-t-elle autant? Rien n’en l’empêche…
Surtout qu’elle enlève le haut, ce qui ajoute un degré d’intérêt additionnel et des sensations relevées. Rapport au vent, pas aux mauvais jeux de mots, bien entendu.
Pour Jaguar (et pour nous aussi, dans le fond), il s’agit là de la GT décapotable la plus puissante et la plus rapide jamais conçue par ses ingénieurs. Le V8 sous le capot produit une puissance de 550 chevaux et un couple de 502 livres-pied, suffisamment pour déculotter n’importe quel automobiliste féru de conduite sportive.
Là, en prime, il les décoiffera. La vitesse de pointe de cette séduisante féline est de 300 km/h, ce qui ne lui prendra pas trop de temps à atteindre si jamais vous possédez une piste de course dans votre cour arrière (tout juste entre le court de tennis et le terrain de polo, présume-t-on). Le 0-100 km/h se boucle en 4,4 secondes.
Le toit aussi est de calibre de course, puisqu’il se rabat (électriquement) en 18 secondes top chrono.
Naturellement, une décapotable n’étant pas un coupé à toit fixe, certaines modifications ont été apportées à la suspension et au châssis afin de compenser la perte de rigidité du véhicule. Conjointement avec une architecture faite d’aluminium conçue exprès pour la piste, ça en fait, dixit Jaguar, la voiture la plus rigide de sa catégorie.
Un aileron en fibre de carbone a été ajouté à l’arrière pour assurer un appui aérodynamique convenant à ce type de voiture.
Pour ceux qui placent le confort plus haut sur leur liste de priorités, notez que les baquets en cuir et carbone peuvent être ajustés de 16 façons différentes. Comme ça, pas de risque de se fatiguer à piloter cette sportive anglaise de 140 000 dollars…
Apple double ses ventes, l’action bondit
Pour son premier trimestre de 2012, Apple a publié des résultats financiers que Tim Cook, son PDG, qualifie lui-même «d’exceptionnels». Tous les feux sont au vert: un bénéfice net légèrement supérieur à 13 milliards US et un bénéfice par action de 13,87$US, grâce à 37 millions …
La prochaine manche de SOPA/PIPA se joue au Canada
Le projet fédéral de loi C-11 propose une mise à niveau de la Loi sur le droit d’auteur, modernisation que le gouvernement conservateur entend faire depuis plusieurs années afin de tenir compte de la réalité numérique actuelle, mais que l’instabilité politique à Ottawa a considérablement …
Les cinq défis technologiques de RIM
1. Vendre des tablettes PlayBook
Les tablettes PlayBook invendues ont coûté 485 millions de dollars à RIM en 2011. Le fabricant n’abdique pas et compte lancer bientôt une PlayBook renouvelée à connexion sans fil et un second modèle à écran de 10 pouces. Ces nouveaux produits semblent …
Avec Siri, Apple convoite l’automobile et les électroménagers
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Rochefort Trappistes: délices à portée de main
Une bière trappiste est brassée selon des règles établies par l’Association trappiste internationale, rien de moins.
Les Rochefort sont moins répandues que les Chimay ou les Westmalle, mais tout aussi savoureuses.
La 8 se trouve facilement et se boit aussi bien, sinon mieux que la 10, un …